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B8って・・・・

感想っす。

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# by v632 | 2008-08-05 21:45

さらばR32!

あ~
ついにMT車、そしてVWから降りることになりました。

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# by v632 | 2008-08-03 20:50

乗り換えました!

これまた大きくなりました・・・・

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# by v632 | 2008-08-03 20:48

Audiのハイパフォーマンスモデル勢ぞろい

本日ちょっと野暮用でDラー行ってきたんですが、

ショールーム入ってビックリ!

滅多にお目に掛かれないR8が展示してありました。(自分が世話になっているDラーはR8販売店じゃありません) 
AJがR8売ってくれ!って事らしい(爆)
Audiのハイパフォーマンスモデル勢ぞろい_c0115473_18272439.jpg

しかも展示車、試乗車含めてR8が3台、さらに駐車場の奥見たらRS4、S5、S6、S8ってAudiのハイパフォーマンスモデルが勢ぞろい!しかも全車試乗OK♪
Audiのハイパフォーマンスモデル勢ぞろい_c0115473_18302727.jpg


それじゃあって事で、R8試乗しました。
Audiのハイパフォーマンスモデル勢ぞろい_c0115473_1832711.jpg

試乗したのは左HなR8。Rトロニック
Audiのハイパフォーマンスモデル勢ぞろい_c0115473_18374922.jpg

まず、横に同乗した営業君がAモード(自動変速)で運転するよりM(手動変速)モードを薦めてきました。
なぜか聞いたら、
Aだと変速時はかなりギクシャクするそうで、Mモードでパドルもしくわフロアシフトで変速した方がスムーズに変速してくれるそうなんです。
とりあえずAモードで試してみたんですが、確かに変速時はかなりギクシャクいたします。

今度はMモードで、
営業君曰く、
Rトロニックはシフトアップ時はアクセルOFFしてくださいとの事。
(確かDSGってアクセル踏んだままでも変速しますよね?)
Rトロニックはシングルクラッチだから変速時には一度アクセルPをOFFにするということなんでしょうか・・・・

でもやってはいるんですが、慣れないと難しいっす。
Mモードでも変速時にはギクシャクしちゃいます(汗) 
ここら辺はかなり走り込んで慣れないとスムーズに変速できません~。

また、折角なんで?ちょっとアクセル全開してみました。
ん~加速感と言うより後方から聞こえてくるドロロ~~~なV8サウンドの方が印象に残っています。

色々アクセルワークに気を使いながら運転していたら(汗)
試乗終了(涙) 運転したのは10分ぐらい。しかも殆んどが渋滞路でした・・・・・

で、
R8運転して感じたのが、ツインクラッチDSGのスムーズさにあらためて感動!!
ってのが、一番だった。

R8乗るなら(無理!)遅くてもいいから3ペダル&Hパターンのフロアシフトでキコキコと変速しながら運転した方が自分には向いています。
でも乗り出し2000諭吉近くだすのならR8よりPのMT車選択いたしますが(汗)

その他のSやらRSモデルは時間の都合で試乗できず。

明日も試乗会やってるそうですよ~。
# by v632 | 2008-07-26 19:30

CE28N

売っちゃった~

最近、Audiの営業担当君がスポバに乗り換えたんですが、
ホイールが純正16インチだとテンション?が↑しないとかなんとか言っていたので(笑)
CE28Nはどう?って売値と実物見せたら即金即決でした。 あ~格安で譲ってしまったかな(汗

で、装着したって連絡あったので本日見に行ってきました。

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# by v632 | 2008-07-20 17:04